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新能源物流車發展 機遇與陷阱同在

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新能源物流車發展 機遇與陷阱同在

發布日期:2017-04-26 作者: 點擊:

近幾年,國內多個城市陷入“霧霾危機”。罪魁禍首是污染排放的增加,其中汽柴油燃燒產生的尾氣已經成為城市占比最高的污染源。尤其是貨運行業的原油消費量驚人,僅2014年,國內石油消費量5.08億噸,而柴油消費量有1.67億噸。所以發展新能源貨運勢在必行。

新能源物流車

新能源物流車


物流電動化 市場機遇很廣闊


1、低成本的持續使用


為了加強推廣,在優化新能源貨車性能同時,價格也是重要的參考因素之一。一方面降低車在電池組件、機零部件、電機元件等硬件成本投入。另一方面,完善企業內部的管理制度,加大對采購成本、物流成本的控制。


2、特殊路權


傳統的燃油貨車在上路時間和區域都有限制,因為大排放帶來了交通、環境等相關問題。但使用電動汽車以后,不存在日漸排放的問題。這樣給予了電動物流車一些特殊路權,并且大力推進充電設施的建設,滿足不同領域、不同層次電動汽車充電需求。


3、適度補貼


近年來,國家財政補貼政策出臺后,各地也紛紛給出配套補貼。純電動專用車、貨車推廣應用補助標準:按電池容量,每千瓦時補助1800元,每輛車補助總額不超過13萬元。根據續駛里程,純電動客車補助為12-50萬/輛不等。     


物流電動化 發展道路有陷阱


1、聽聽先行者的痛


雖然在政策方面得到大力支持,但是物流電動車的發展道路也是困難重重。首先主機廠的所有核心零部件質量不高,其次車子本身容易進水,第三是主機廠不能解決售后服務問題。


2、電動物流車將重蹈客車覆轍?


純電動客車在使用中出現很多問題。電池壽命短,使用成本高,它的衰減是最大的痛點,在穩定性、防水性能、高溫性能、低溫性能都是問題多發的地方,另外它的安全性是一直在懸在系能源汽車頭上的一把劍。僅2015年,全國就有7起純電動客車起火自燃事故。起火事故也給新能源貨運行業敲響了警鐘。


3、散亂的行業格局


面對電動貨車這樣一個新生事物,很多車廠不了解電池的特性,加上彼此之間不良競爭,因此只重視價格。但用戶關注的是質量要皮實耐用。一方面,用戶和客戶雙方利益存在偏差,造成了利益的沖突。另一方面,雖然中國貨車有1100多家,但格局分散,行業水平參差不齊。  

如何選擇電池 實現利益最大化

動力電池系統占電動物流車成本的一半,它的選擇直接決定電動物流車的好壞。所以要在搞清楚用戶和客戶需求共性的基礎上去選擇電池,爭取實現更大的商業利益。下面讓我們從4個方面去了解有哪些共性需求?


1、安全性


安全即摒除“不合常理的危險”,比如車輛被洪水浸泡、起火爆炸等問題。從電氣安全、機械安全、化學安全、功能安全等方面確保動力電池系統安全。同時保證電動箱體上下蓋密封設計,高低壓連接器防水設計,電池箱體本身防腐、防銹、防蝕。


2、耐用性


作為電動車的核心部件,動力電池系統采用通用汽車開發V模式,開發動力鋰離子電池系統。確保它能助力貨車跑的更遠,起步、爬坡加速給力。


3、可靠性


使用防患于未然的電池包設計。它分為概念設計、初步設計、詳細設計、測試驗證等階段,具有尺寸優化、散熱分析、防熱失控等步驟。動力電池組全自動生產線有助于確保技術、質量一致性。


4、易用、售后服務


為了擴大電動物流車的普及利用,除了以上三點,它的易用、售后服務也要跟上前進的腳步。


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